原材料价格猛涨 美国钢铝关税“逼哭”供应商_唐山钢铁网

美国钢铝进口关税大锤落下已有数月，作为汽车重要原材料的钢铝价格不断上涨，整车厂商和零部件供应商苦不堪言。近日，在美国国会参议院财政委员会召开的一场听证会 上，美国汽车及零部件行业代表“大吐苦水”，对特朗普政府的关税措施表示强烈不满。与此同时，他们呼吁政府放下关税大锤，诉诸合理方式解决与其他经济体的 贸易争端。

“美国钢铁成本全球最高”

“关税对钢铁行业的就业有一定积极影响，但总体而言，这是一个巨大的损失。其他所有人都遭受损失。”华盛顿咨询公司Trade Partnership主席劳拉·鲍曼表示，该公司的研究显示，钢铁和铝行业每增加一个岗位，汽车、零部件、金属制品等其他行业就会减少18个岗位。

今年3月8日，特朗普宣布对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税，关税措施于3月23日正式生效。欧盟、加拿大和墨西哥一度获得豁免，但美国决定从6月1日开始对这三个经济体的钢铝产品加征关税。

关税的征收使得美国国内生产商得以顺势提高钢铁价格和利润。SteelBenchmarker网站的数据显示，随着美国对进口产品征收关税，美国国 产热轧带钢的价格上涨了28%。其中，在6月和7月期间，关税将热轧带钢的价格推高至每公吨1000美元左右。今年7月，美国商 务 部部长罗斯在美国国会参议院财政委员会举行的听证会上承认，美国市场的钢材价格上涨幅度远远超出特朗普政府征收25%关税所传导的合理价格区间。

随着钢铝等原材料价格上涨，产品生产成本提高，美国零部件制造商的竞争力减弱，一些公司可能会选择工厂迁出美国，转为进口成品。2002年美国时任 总统小布什宣布对钢铁加征关税时就发生了类似的事情。美国汽车研究中心工业、劳动和经济副总裁克里斯汀·德瑞克指出，美国国内钢铁和铝价格的上涨给零部件 供应商带来沉重打击。

供应商请求“给时间”

“供应紧张的局面不会很快改变。关税降低了市场上进口钢材的数量，许多国内钢厂正接近满负荷运转，增加额外的钢铁加工设施需要时间。”Majestic市场研究公司经理克里斯·毕尔曼说。

近日，在美国汽车与设备制造商协会（MEMA）组织的一次会议中，俄亥俄州的金属部件制造商希洛工业公司首席执行官拉姆齐·赫米兹表示:“要一边负担关税成本，一边进行技术开发并实现本地化生产，即使不是不可能，也是很困难的。我们需要一段时间来重新定义我们的供应链。”

赫米兹还呼吁特朗普对加拿大和墨西哥的钢铝提供关税豁免，因为两国都初步同意了一项新的自由贸易协定。今年9月底，美国、墨西哥和加拿大就更新北美 自由贸易协定达成一致，新的贸易协定被命名为“美国—墨西哥—加拿大协定”（USMCA）。新协定将在获批三年后生效。赫米兹认为，政府应该给企业一个类 似的过渡期，以保障国内钢铁和铝材料的供应。

在美国，许多整车厂商和供应商采购的钢铁和铝材料来自美国国内，但某些特种钢材只能来自海外或者美国国内限量供应。要想改变这一现状，需要整车厂商 和零部件供应商的材料工程师，与综合炼钢厂合作，开发同等质量的进口合金，而后进行测试验证，以确保产品符合技术规范，所有这些都需要时间。

虽然供应商殷切期盼，但未必能如愿。作为高盖茨律师事务所的合伙人，同时也是纽约州民主党参议员查克·舒默的前高级政策顾问，斯泰西·艾丁格怀疑政府不会同意暂停征收关税，“关于关税豁免，还远远未能实现。”（来源：上海有色网）