钢贸商的困惑：信用危机何时了？

去年以来，钢贸行业的负面新闻不断。今年第一季度，钢铁行业再次陷入全行业亏损的困境。部分地区钢贸商信用危机再掀风浪，钢铁行业陷入尴尬境地。一言以蔽之，钢铁业的颓势仍在继续。面对信用危机，钢贸商乃至整个钢贸行业都需要反思：目前面对的信用危机如何化解？

回顾钢贸商信贷风波，市场需求低迷和价格的持续回落是信用危机产生的根本原因。进入2014年以来，一些钢铁企业最直观的感受就是需求一下子蒸发了。很多企业不禁要问：“钢材需求都去哪了？”业内人士认为，钢贸最主要的下游产业包括房地产、铁路、公路等基础建设以及汽车制造。受国家宏观调控政策的影响，这几个行业走势近期全面下滑，产量不断萎缩，抑制了对钢材的需求。然而在钢铁实际需求下降的同时，粗钢产量仍然保持增长。钢材价格持续下跌，钢铁行业再次陷入全行业亏损的困境。

以前赖以生存的赚价差模式已经行不通，钢贸行业面临大洗牌，很多钢贸企业被淘汰出局。还有一部分钢贸商违约、逃债行为影响了整个行业，导致整个行业信用环境不好。现在政府、银行对钢贸商多少都有些偏见，这是当前最严重的问题，留下来的钢贸商要想做大做强困难重重。

“防抢、防盗、防钢贸”，银行业这句顺口溜反映出如今的行业融资窘境，也让钢贸商们多少有些心灰意冷。在他们看来，2010年前，整个行业发展相对平稳健康，银企关系也很融洽，信贷游戏是这场行业噩梦的根源。2011年下半年以来，钢价持续萎靡、融资成本高企、应收账款周期拉长，此前资金杠杠地快速放大的钢贸业多头受难。

除了贷款紧箍咒外，时下的钢贸危机也由行业自身盲目扩张所致。有钢贸商坦言，钢贸贷款中的确有部分是流向房地产、矿产等非钢行业甚至资本市场，投资亏损或者长周期行业短期难盈利，都是引发行业危机的原因。

如果没有信用作保证，即使融资模式设计得再合理、操作流程再严密，融资风险依然难以避免。面对当前的信用困境，钢贸业重建社会信用体系刻不容缓。由于重建社会信用体系是一个系统工程，业内人士认为，目前亟待解决以下几个问题：

首先，实现信用信息的共享和公示，让守信和失信者均能及时亮相。这要从解决信息的流动不畅、信息不对称等问题入手，涉及到工商、税务、银行、海关、司法等政府职能部门。相关部门要尽快建立统一的企业信用信息数据库，将大量零散、动态的日常监管信息通过汇总、统计、管理等信息检索系统，与企业共享，建立起企业诚信信息数据库系统。

其次，建立企业守信激励、失信惩罚的机制。目前，虚假仓单、伪造出入库登记凭证、重复质押等欺诈行为，以及合同毁约、债务逃废等不守信用的现象之所以时有发生，与失信成本过低不无关系。要建立公平竞争的市场环境，构建奖惩分明的体制机制很有必要，从而让失信者寸步难行，让守信者一路畅通。

再次，提升企业经营者的商业道德素质，积极推进企业信用体系建设。只有在全行业树立诚实守信、守法经营的风气，保护诚信经营，抵制和严厉打击违反诚信原则和不按市场竞争规则办事的行为，全行业整体的信用程度才会提高。只有讲诚信成为大多数钢贸企业的自觉行动，钢贸市场才能真正走上规范、有序、健康发展的轨道。

最后，转型现代物流是钢贸惟一出路，管理模式亟待创新。从钢贸市场的管理来说，基本上千篇一律，首先是拿地，拿完地就建市场，然后再招商，再做钢材贸易，一旦钢企出现状况，一倒闭的话，整个市场全倒。钢贸商要思考商业模式、管理模式问题。要认真调整钢贸企业结构，把那些经营较好、信誉较好且有发展前景的企业保下来，对那些实在差的企业，要让它破产退出。银行要适度保障钢贸行业的资金需要随着钢贸行业结构的调整，有保有压，下决心扶持那些好的钢贸企业渡过短期的资金难关。

从长期来看，钢贸企业要真正可持续发展，必须要把它建设成现代物流型企业。要建设现代物流企业，最重要的观念就要转变，要在这个过程里实现最大的增值，能够实现最大的劳动生产率，只有这样，才能真正取得更好的经济效益。