10连跌!钢坯跌至3800,钢厂大跌180,还会继续跌-唐山钢铁网
>
今天钢价继续下跌。钢厂调价跌幅较大,全国主要城市螺纹、热轧、中厚板均出现小幅下跌。同时受价格下跌影响,市场成交不好。市场已经连续跌了一周多的时间,怎么一点像样的反弹都没有呢。具体原因,请看本文的分析。
行情:跌得停不下来!
今日现货市场,价格继续走弱。螺纹钢走势最弱,济南地区出现40元的降幅。其他地区稳中小幅下降。
螺纹钢 20mm HRB400E平均价格4629元/吨,较上个交易日下调3元/吨。卷板和中厚板价格平稳,有涨有跌,幅度较小。
而热轧和中厚板走势全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格4075元/吨,较上个交易日下调9元/吨。
全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格4271元/吨,较上个交易日下调11元/吨。
钢厂方面,今日建材报价普遍下调,也印证了本网分析师昨日的预测。钢厂对建材的报价中,跌幅最大为180元/吨。
详细调价信息如下:
山西建龙建材价格下调10元/吨
呈钢贵阳建材价格上调20元/吨
首钢长治建材价格下调30元/吨
山东西王建材价格下调40元/吨
石横特钢建材价格下调150-180元/吨
莱钢永锋建材价格下调150元/吨
江苏申特建材价格下调10元/吨
黎城太行建材价格下调30元/吨
玄龙建材价格下调20元/吨
福海鑫建材价格下调20元/吨
重钢建材价格下调80元/吨
为什么钢市还是这么弱呢?中钢网分析师认为,主要原因有一下几点:
1.期市:反弹昙花一现,期钢继续下跌
今日期货市场黑色板块以下跌为主,只有铁矿石上涨。螺纹钢跌0.185%,收于3993元/吨,几乎跌破昨日全部涨幅;热卷下跌1.41%,收于3635元/吨;焦煤焦炭分别下跌0.26%、0.32%,黑色板块整体表现弱势。热卷、螺纹下跌趋势明显。暂时看不到止跌迹象,短期内继续向下的概率较大。
2.环保:错峰限产影响低于预期
据了解,今年秋冬季多地高排放行业错峰生产方案摆脱了以往的一刀切模式,规定更为细化具体,以“污染”定企业“开关”。目前钢铁、焦炭等开工受限非常小,再加上企业提前备战,今年错峰限产影响大概率低于预期。
今年,将重点以高排放行业错峰生产作为狠抓秋冬季大气污染综合治理 的重要措施。总体考虑是,更加强调科学施策、精准调控,严禁采取“一刀切”方式,基于污染排放绩效水平实行差别化管理。
以钢铁为例,唐山全市高炉产能限产比例约为31.55%,大幅低于去年50%的比例。
秋冬采暖季错峰生产限产力度并不如预期,实际影响产量较小,市场心态疲弱,唐山线材自11月初已降价90-100元/吨。
3.库存:主产区库存降幅放缓
据统计,本周京津冀地区库存总量为55.83万吨,较上周减少0.31万吨,降幅0.55%,较去年同期提高8.94万吨,其中北京市场库存较去年同期高0.65万吨;
从数据来看,库存虽然在降低,但整体降幅在放缓。这也是钢价目前下跌的原因之一。那么螺纹钢的库存变化如何呢,请看下图:
综合来看,螺纹钢库存降是降了,但降速在明显下滑。造成这种现象的原因是什么呢?本网分析师认为,主要是增加的产量和减弱的需求二者综合作用带来的结果。
4.产能:钢厂开工率较高,产量居于高位
全国53家独立电弧炉钢厂,平均开工率为76.39%,较上周降0.45%;产能利用率为74.66%,较上周降1.07%。
具体到产量上,五大品种整体减量,其中螺纹和线材都出现了下降,热轧和冷轧同增。建材产量周环比累降14.76万吨,板材周环比累增8.83万吨。
热轧在这一次下跌中表现最弱,从上图中也可找到原因。本周比上周增加产量7.33万吨,螺纹虽然周环比下降,但比上个月还是增加的。并且从开工率上看,钢厂的开工率也一值处于高位。
5.需求:10月乘用车销量同比降13.2%
11月8日,全国乘用车联席会公布10月乘用车销售数据。数据显示,10月国内狭义乘用车零售销售195万辆,同比下降13.2%,比其此前预测的下跌近20%表现略好。1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆,同比下降2.1%。截至10月,今年乘用车市场已经连续第5个月出现销量负增长,且跌幅一度刷新历史记录。
汽车是热轧板卷的需求大户。汽车销售数据下滑,对热卷需求随之降低。从供求关系上看,已经出现供过于求的态势,这是热卷近期出现大跌的主要原因。
所以、钢厂受较高的利润刺激,生产积极性高涨,同时由于错峰生产对钢厂产能削弱少于去年,从产量上看,今年钢厂产能是比去年同期要高的;需求方面,建材的的终端需求稳中趋弱,而热轧的需求已经出现了明显的、较大幅度的下滑。
预计明日建材将出现20—30元左右的下跌,而中厚板和热卷跌幅在10-30之间。继续建议大家不要进场抄底,继续加速出货、按需采购。(来源:中钢网)
行情:跌得停不下来!
今日现货市场,价格继续走弱。螺纹钢走势最弱,济南地区出现40元的降幅。其他地区稳中小幅下降。
螺纹钢 20mm HRB400E平均价格4629元/吨,较上个交易日下调3元/吨。卷板和中厚板价格平稳,有涨有跌,幅度较小。
而热轧和中厚板走势全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格4075元/吨,较上个交易日下调9元/吨。
全国23个主要市场14-20mm 普中板平均价格4271元/吨,较上个交易日下调11元/吨。
钢厂方面,今日建材报价普遍下调,也印证了本网分析师昨日的预测。钢厂对建材的报价中,跌幅最大为180元/吨。
详细调价信息如下:
山西建龙建材价格下调10元/吨
呈钢贵阳建材价格上调20元/吨
首钢长治建材价格下调30元/吨
山东西王建材价格下调40元/吨
石横特钢建材价格下调150-180元/吨
莱钢永锋建材价格下调150元/吨
江苏申特建材价格下调10元/吨
黎城太行建材价格下调30元/吨
玄龙建材价格下调20元/吨
福海鑫建材价格下调20元/吨
重钢建材价格下调80元/吨
为什么钢市还是这么弱呢?中钢网分析师认为,主要原因有一下几点:
1.期市:反弹昙花一现,期钢继续下跌
今日期货市场黑色板块以下跌为主,只有铁矿石上涨。螺纹钢跌0.185%,收于3993元/吨,几乎跌破昨日全部涨幅;热卷下跌1.41%,收于3635元/吨;焦煤焦炭分别下跌0.26%、0.32%,黑色板块整体表现弱势。热卷、螺纹下跌趋势明显。暂时看不到止跌迹象,短期内继续向下的概率较大。
2.环保:错峰限产影响低于预期
据了解,今年秋冬季多地高排放行业错峰生产方案摆脱了以往的一刀切模式,规定更为细化具体,以“污染”定企业“开关”。目前钢铁、焦炭等开工受限非常小,再加上企业提前备战,今年错峰限产影响大概率低于预期。
今年,将重点以高排放行业错峰生产作为狠抓秋冬季大气污染综合治理 的重要措施。总体考虑是,更加强调科学施策、精准调控,严禁采取“一刀切”方式,基于污染排放绩效水平实行差别化管理。
以钢铁为例,唐山全市高炉产能限产比例约为31.55%,大幅低于去年50%的比例。
秋冬采暖季错峰生产限产力度并不如预期,实际影响产量较小,市场心态疲弱,唐山线材自11月初已降价90-100元/吨。
3.库存:主产区库存降幅放缓
据统计,本周京津冀地区库存总量为55.83万吨,较上周减少0.31万吨,降幅0.55%,较去年同期提高8.94万吨,其中北京市场库存较去年同期高0.65万吨;
京津冀主要城市库存变化
京津冀主导建材市场总库存量变化不大,仅少数城市库存量小幅减少,承德市场库存微减0.01万吨,其他城市库存量均有所增加,其中北京市场库存增量最多,为1.82万吨。从数据来看,库存虽然在降低,但整体降幅在放缓。这也是钢价目前下跌的原因之一。那么螺纹钢的库存变化如何呢,请看下图:
图3:京津冀主要城市螺纹库存变化
从上图中可以看出,京津冀地区螺纹库存总量43.51万吨,较上周库存量减少0.17万吨,降幅0.39%。较去年同期高7.16万吨。综合来看,螺纹钢库存降是降了,但降速在明显下滑。造成这种现象的原因是什么呢?本网分析师认为,主要是增加的产量和减弱的需求二者综合作用带来的结果。
4.产能:钢厂开工率较高,产量居于高位
五大品种周产数据对比
据统计,本周163家钢厂高炉开工率67.68%,环比上期增0.14%,产能利用率77.67%环比降0.34%。全国53家独立电弧炉钢厂,平均开工率为76.39%,较上周降0.45%;产能利用率为74.66%,较上周降1.07%。
具体到产量上,五大品种整体减量,其中螺纹和线材都出现了下降,热轧和冷轧同增。建材产量周环比累降14.76万吨,板材周环比累增8.83万吨。
热轧在这一次下跌中表现最弱,从上图中也可找到原因。本周比上周增加产量7.33万吨,螺纹虽然周环比下降,但比上个月还是增加的。并且从开工率上看,钢厂的开工率也一值处于高位。
5.需求:10月乘用车销量同比降13.2%
11月8日,全国乘用车联席会公布10月乘用车销售数据。数据显示,10月国内狭义乘用车零售销售195万辆,同比下降13.2%,比其此前预测的下跌近20%表现略好。1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆,同比下降2.1%。截至10月,今年乘用车市场已经连续第5个月出现销量负增长,且跌幅一度刷新历史记录。
汽车是热轧板卷的需求大户。汽车销售数据下滑,对热卷需求随之降低。从供求关系上看,已经出现供过于求的态势,这是热卷近期出现大跌的主要原因。
所以、钢厂受较高的利润刺激,生产积极性高涨,同时由于错峰生产对钢厂产能削弱少于去年,从产量上看,今年钢厂产能是比去年同期要高的;需求方面,建材的的终端需求稳中趋弱,而热轧的需求已经出现了明显的、较大幅度的下滑。
预计明日建材将出现20—30元左右的下跌,而中厚板和热卷跌幅在10-30之间。继续建议大家不要进场抄底,继续加速出货、按需采购。(来源:中钢网)
-
<
相关文章
-
没有相关内容